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數(shù)控車加工編程原理 |
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來自網(wǎng)絡(luò)- |
2015-02-07 08:57 |
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| 數(shù)控車加工編程原理。數(shù)控車床介紹，數(shù)控車加工中心是數(shù)控車床的一個常見的名稱。車削不同于銑削的關(guān)鍵處在于它主要用于如軸類、環(huán)形件、盤類零件以及螺紋等回轉(zhuǎn)體零件的加工。 數(shù)控車床按主軸的配置方式可以分為包括臥式數(shù)控車床和立式數(shù)控車床。其中臥式數(shù)控車床的種類很多。早期的數(shù)控車床的功能比較單一，只有X、Z兩個軸的聯(lián)動功能所實現(xiàn)的數(shù)字化控制車削加工�；谠跀�(shù)控車床上擴展加工范圍的需要，在數(shù)控車床刀架上增加了動力刀具，增加了銑削方面的功能，在此基礎(chǔ)上發(fā)展成車銑加工中心，但由于數(shù)控車床刀具加工時始終朝向主軸旋轉(zhuǎn)中心，使得傳統(tǒng)的車銑加工中心加工范圍有限，主要使用動力刀具進行銑平面、槽，鉆、擴、鉸孔等朝向主軸旋轉(zhuǎn)中心的加工。隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展，以及產(chǎn)品研制和快速的要求，數(shù)控設(shè)備的主體結(jié)構(gòu)形成系列化、模塊化，增加了Y軸及其旋轉(zhuǎn)軸，發(fā)展成為真正的車銑加工中心。近幾年來，基于對零件的剛性和加工穩(wěn)定性的需要，發(fā)展了零件沿縱向分區(qū)域漸進并且始終在靠近機床主軸部位進行切削的縱切式車銑加工中心。 刀架作為數(shù)控車床的重要部件之一，決定了數(shù)控車床的整體布局和工作性能。有轉(zhuǎn)塔刀架和直線排列式刀架兩種形式，常見的臥式數(shù)控車床多為轉(zhuǎn)塔式刀架。 數(shù)控車床在工廠里非常普及，數(shù)控車床同加工中心一樣在加工領(lǐng)域起著重要的作用。工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，普遍認(rèn)為數(shù)控車床與加工中心相比相對簡單一些，盡管數(shù)控車床可以加工出高質(zhì)量的零件。數(shù)控車床主要用于加工高精度、表面質(zhì)量要求好的回轉(zhuǎn)體零件，因此需要很少的程序以及啟動操作，但這并不等于說，數(shù)控車床不能用于周期短和普通零件的加工，只是因為需要車加工的零件比率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于銑加工的零件。 2.數(shù)控車床的特點，(1)數(shù)控車床可以自動完成的操作有主軸變速、正反轉(zhuǎn)、啟動或停止，兩個坐標(biāo)方向的進給和快速移動，刀架的松開、轉(zhuǎn)位和夾緊，切削液的開關(guān)等。 (2)數(shù)控車刀的進給必須與主軸的旋轉(zhuǎn)建立聯(lián)系，因為數(shù)控車床車削時是以主軸轉(zhuǎn)一圈車刀沿進給方向移動多少脈沖當(dāng)量來計算的。 (3)由于零件設(shè)計圖紙尺寸的標(biāo)注和測量都是直徑值，因此，為了提高徑向尺寸精度，方便于編程與測量，X向脈沖當(dāng)量取為Z向的一半，故直徑方向用絕對值編程時，X坐標(biāo)值以直徑值表示。用增量編程時，以徑向?qū)嶋H位移量的2倍編程，并附上方向符號。 (4)臥式數(shù)控車床加工零件時，基于零件表面質(zhì)量和加工精度的需要，主軸必須有一個較大的調(diào)速范圍，既可以采用恒定表面速度，當(dāng)然也可以采用恒定轉(zhuǎn)速。 (5)具有刀具補償功能和具有跳步指令功能。 (6)數(shù)控車床通常是兩坐標(biāo)機床，實現(xiàn)兩坐標(biāo)(X，Z)聯(lián)動加工回轉(zhuǎn)體輪廓零件。 (7)由于車加工零件的毛坯常用毛料和模鍛件，加工余量較大，所以數(shù)控車床常具備不同形式的固定循環(huán)功能，可進行多種車削循環(huán)。 | |
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